当地时间5月28日凯耀配资，美国企业家马斯克宣布将离开美国政府。随后，美国总统特朗普证实，5月30日将是马斯克在“政府效率部”的最后一天。
在特朗普开启第二任总统任期时，曾支持其竞选的马斯克正式踏入政坛，执掌新成立的美国“政府效率部”，并誓言在130天内根除联邦政府的腐败与浪费。然而，短短数月间，他却遭遇了重重阻力，最终心灰意冷。
1月20日，特朗普重返白宫。这天凯耀配资，马斯克戴着竞选帽走进白宫，高谈阔论自己的改革计划，并在社交媒体上立下军令状：“如果华盛顿是一座工厂，我能在半年内让它扭亏为盈。”当时，马斯克因获得重塑华盛顿的机会而充满活力。为大幅削减联邦开支，马斯克的部门推出“买断计划”鼓励联邦雇员主动离职，还计划大幅裁减美国国际开发署员工，一时间在美国国内掀起巨大反响。
那段时间被称为马斯克与特朗普的“蜜月期”。马斯克经常对特朗普赞不绝口，称自己越来越喜欢特朗普。特朗普也积极回应，称马斯克是“一位真正伟大的美国人”。当特斯拉因马斯克的改革工作而销量下滑时，特朗普甚至把白宫车道改造成了一个临时展厅以示支持。
马斯克的改革计划一开始看似进展迅速，但很快发现政府改革远比他想象的要复杂和艰难。美国联邦体制的复杂性和僵化程度超出了他的预期。据估计，在约230万联邦文职人员中，有26万人在马斯克上任后被裁或接受裁员协议。马斯克与美国政府内部其他官员在政策和人事安排上也存在分歧，甚至与多位资深内阁成员发生冲突。在国会听证会上，两党议员一致抨击马斯克进行“鲁莽改革”。
马斯克在接受《华盛顿邮报》采访时表示：“DOGE(政府效率部)正在成为一切的替罪羊。”他还指出，“任何地方都可能发生不好的事情，即使我们与此无关，也会受到指责。”
马斯克还面临着个人精力分配和舆论压力的问题。作为特斯拉、X和SpaceX等多家公司的创始人和首席执行官，马斯克的商业事务同样需要大量时间和精力。随着特斯拉的销量和股价出现大规模下滑，英国《金融时报》指出，马斯克在政治舞台上的过度投入可能影响其在商业领域的竞争力。从3月开始，全美发生了一系列打砸特斯拉汽车和门店的事件，这些暴力事件不仅对特斯拉的商业形象造成了严重损害，也给马斯克的政治生涯带来了巨大压力。
经历了一系列指责和批评之后，4月的马斯克再没有2月时的那般激情，终于宣布退出美国政府，并重新管理自己的公司。压垮马斯克的最后一根稻草是美国国会最新通过的大规模税收与支出法案——该法案不仅未削减赤字，反而扩大支出，直接否定了他所有财政改革的核心目标。在接受美国哥伦比亚广播公司采访时，马斯克对于这份得到特朗普大力支持的法案感到失望，坦言这份法案破坏了DOGE团队的工作。
马斯克与特朗普的关系也出现了微妙转变。尽管马斯克曾是特朗普的坚定支持者，但随着改革计划的推进，两人在政策上的分歧逐渐显现。马斯克的离职标志着一段美国政府内部动荡时期的结束，他在华盛顿的陌生环境中举步维艰凯耀配资，取得的成就远不及预期。
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